修学旅行・団体用 近鉄20100系あおぞら 6両入線！

TNカプラーの取付け

製品状態では先頭車同士の連結部がかなり広くなっています。そのため、トミックスの TNカプラーに交換して間隔を狭くして見た目を良くします。

ボディマウントのアーノルドカプラーパーツの取り付けは TNカプラーの取付け部と同じ構造です。そのため、TN カプラーのスカートへの干渉などサイズ的な問題がなければ簡単に交換できそうです。

先日、シリーズ21 9020系で活用したトミックスから新発売の品番 JC7258を試したところ、なんとスカートパーツへの加工一切なしで取り付けができます。JC6340 よりもカプラーポケットが小型化されている分、スカートとの干渉がなくなっています。

ボディと並べて位置を確認します。これでも少しTNカプラーが前面に出ている感じはしますが、この位置を調整しようとするとそれなりに大変ですので、このまま進めます。

ヘッドマークの取り付け

製品パッケージや説明書からは気づきませんが、車両ケースの右下にヘッドマークパーツが入ってます。
これを両端先頭車に取り付けます。

何個入りとか特に記載されてないようですが、ヘッドマークは 3つ入ってました。その他のパーツはカプラー関係かと思いますが、今回は利用しないためおいておきます。

両端先頭車であるモ20101とモ20302 にヘッドマークを取り付けますが、幌と幌受けがそれぞれあって少し取り付けづらいです。実車の写真を見ると幌の上から取り付けられているようです。

幌受けのあるモ20302 は両面テープを使ってボディ部分に貼り付けました。

もう一方、幌のついているモ20101 は幌の厚みもあり両面テープでは難しかったため、幌部分に少量のゴム系接着剤を利用して取り付けました。

以上で今回の入線準備は終了です。
全体的に中間車部分も連結面間隔が広めですので、できればそこも TNカプラー化したほうが見栄えは良くなりそうですが、今回はコストの都合（もうすぐ 12200系も出ますし）もあってひとまず見送ってます。