Nゲージ 近鉄の新型一般車両が 2年の時を経て模型で登場！ポポンデッタ近鉄 8A系デビュー！想像以上の出来！

8A01+8A03

行先表示は大阪難波行きの快速急行が印刷されています。
先頭車同士の連結部は連結カプラーが装備されており、そうでない部分はダミーカプラーが装備されています。ダミーカプラー付きのスカートパーツが 2つ付属します。中間に入る先頭車もライト類は装備されており、オフに設定されています。

8A16

行先表示は天理行き急行です。標識灯は急行灯に設定されています。
連結カプラーつきのスカートパーツが 2つ付属します。

なお、今回購入していない品番 6110は行先表示が大和西大寺行きの普通になっています。

先頭車ライト類の設定変更方法

先頭車両のクーラーパーツを取り外すとライト類の設定を変更できるようになっています。
これはなかなか良い仕組みなので、他でも欲しい機能ですね。

中間に入る時のためにライト類をオフに設定したり、標識灯を以下のように選択したりすることが可能です。

側面行先表示が点灯

なんと側面行先表示もはじめから点灯します。これはすごく効果的に感じます。
各車両の屋根裏にライト類を点灯するための基板が収められています。

付属パーツ

いずれのセットにも幌と渡り板パーツ、転落防止幌の予備パーツが付属し、室内照明取り付け用のパーツが付属します。
8両のセットにはダミーカプラー付きのスカートパーツが、4両のセットには先頭部連結用のカプラー付きのスカートパーツが付属します。なお、この先頭部連結用のカプラーはトミックスの TNカプラーとも連結でき、問題なく走行できています。

純正オプションのクーラーパーツへの交換

8A16 編成の 4両のクーラーパーツをよりリアルなオプション品に交換しました。
ファン部分が別パーツになっており、このスケールで非常にリアルな造形です。

純正オプションの室内灯の組み込み

4両編成には室内灯を組み込みました。

ボディから床板を外します。
ツメが窓ガラスパーツにあるため、なかなか外しづらいです。薄くて硬いものをボディの隙間に差し込みながらツメを外していくのがやりやすかったです。ちなみにデザインナイフの刃のない反対側を活用しましたが、傷つけないよう注意が必要です。

Pタイプの純正室内灯を取り付けるために、車両セットに付属の Y時パーツを床部分に固定します。

室内灯パーツはスプリングを取り付け、車両の長さに合わせて車線部分以外でカットします。
先ほど取り付けたY時パーツに固定します。

その他の車両も同様に取り付けていきます。
中間車は行先表示の点灯用のパーツがあり、通電のためのパーツがありますので、気をつけます。なかなか先頭車のライト類といい、他では見かけない構造です。通電用のポール（？）の先端部分が伸縮式になっていて、なるほどと思いました。

(別製品) 優先席インレタを転写

電車の窓には弱冷車表示や優先座席表示がされていることが多いです。
8A 系も優先座席部分にはステッカーが掲示されています。

製品には付属しませんが、世田谷総合車両センターさんが発売しているインレタを利用して表現してみました。

ネット上のサイドビューなどを活用して優先座席表示の位置を確認しながら転写していきます。
車内の表現もされており、座席のカラーリングでオレンジの部分が優先座席であることがわかります。