【Nゲージ】東武10030型 11267編成の近鉄標準色風ラッピングを再現してみた！自作デカールも活用！

ステンレス部分はそのままにし、アイボリーとマルーンレッドの部分をエアスプレーで塗装します。妻面と屋根周りのステンレス部分をマスキングしました。

塗装のためにボディを固定する治具は、昔作っていた割り箸とダンボールから切り出してガムテープで止めただけの簡単なものを用意します。簡単なものですが、これで全然いけます。

車両はボディの内側にマスキングテープをはって治具に固定します。固定が甘いと塗装中に治具から外れることがあり、失敗につながるため気をつけます。

アイボリーはグリーンマックスの 21番アイボリーA を利用し、5, 6 回に分けて吹いています。

アイボリーの次はいよいよマルーンレッドを塗装します。
グリーンマックスの 26番のマルーンA を利用します。

マルーンレッドも 5回ほどに分けて塗装します。

開口部など、塗り残しがないように方向を変えて塗料を吹き付けます。
ただし、窓周りのように後で色差しをする箇所は、そこまで気にする必要はありません。

ここで気づいたのですが、妻面の裏側にマスキングをするのを忘れてました。マルーンが吹き込んでいます。乗務員扉の窓部分は裏側にマスキングしてましたが、妻面を忘れてました。外側からだけでなく、内側からの塗料の回り込みも気をつける必要があります。

マスキングを剥がす時が一番気持ちの良い瞬間です。
この車両はドアのほりが深いので、フチからマルーンが入り込んでしまっています。

マルーンレッドが入り込んでしまった箇所はアイボリーを筆塗りで修正します。

裾がステンレスのシルバーなので、アイボリー部分にマスキングをした上で筆塗りをしました。
合わせて窓周りや靴ずりにシルバーをさしていきます。

窓周りのシルバーの色差しはなかなか難易度が高いです。今回苦労した部分です。

窓の下の黒い部分も筆塗りで塗装します。

これで全体的な塗装はひと通り完了です。

車両の塗装が終わったら、「近鉄で奈良・伊勢志摩へ」の文字を側面に入れます。また、車両ナンバーも白字のインレタを持ち合わせてなかったため、ついでに作ることにしました。

自作のデカールについては失敗も含めて以下の記事にまとめていますので、是非ご参照ください。なお、塗装とデカール保護のために、最後にグリーンマックス 40番のクリアーを吹いています。

アンテナとヒューズボックスの取り付け

アンテナとヒューズボックスを説明書に従って取り付けます。

シングルアームパンタグラフへの交換

今回近鉄標準色風ラッピングが施された 11267編成はシングルアームパンタが試験的に搭載された編成です。そのため、 PT71A に交換します。（注：実際に搭載されているパンタグラフの種類は把握できていませんが、他の東武車両を参考に選定しました。）

製品にはパンタグラフの足の位置に穴あけをするための治具が付属します。
ひとつのパンタグラフについて 4箇所、0.6mmのピンバイスで穴をあけます。

なお、以下の写真ではボディと組み立てた状態ですが、屋根を取り外した状態で穴をあけるのが良いです。

パンタ台等、周辺のディテールは特に何も触っていませんが、そこは目をつぶっています。
あけた穴にパンタグラフの足を差し込んで取り付けは完了です。

ステッカー類の貼り付け

ステッカー類を貼り付けます。

前面の種別・行先表示はライトケースに直接貼り付けます。
今回は塗装のために分解していましたので、組み立てる前に貼り付けました。

側面の行先表示も同様に区間急行の南栗橋行きのステッカーを貼り付けました。

優先座席とベビーカー、車椅子マークを説明書に従って貼り付けます。

これで一通りの整備が完了しました。